1、汽车制造用冷弯型钢;小型客车,多数用异形开口型钢,如车窗,雨水槽,座椅机滑轮。大客车多数用闭口的方矩形钢,货运汽车多数用开口冷弯型钢;专用车辆如消防车,工程车多数用方矩形和异形冷弯型钢等。
2、冷弯法主要用于生产冷弯型钢和焊管。冷弯法是通过冷弯机将钢带或钢板在冷状态下弯曲成各种断面形状的钢材。若弯曲成圆形、方形等中空形状并以适当的焊接方法将接缝焊合形成的钢管即是焊管。
3、根据要求确定钢筋冷弯直径和弯曲角度;将钢筋按照要求进行冷弯。冷弯试验能反映试件弯曲处的塑性变形,能揭示钢材是否存在内部组织不均匀、内应力和夹杂物等缺陷。
4、金属材料主要有冷加工和热加工两种加工方式。冷加工:在金属工艺学中,冷加工是指金属在低于再结晶温度进行塑性变形的加工工艺,如冷轧、冷拔、冷锻、冲压、冷挤压等。
5、冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料,***用钢板或钢带冷弯成型制成。它的壁厚不仅可以制得很薄,而且大大简化了生产工艺,提高生产效率。
1、热处理规范:1)退火,850~950℃缓冷或约750℃快冷;2)淬火,1100~1170℃油冷; 回火,600℃以上空冷。金相组织:组织特征为马氏体型。交货状态:一般以热处理规范状态交货。
2、CrMo热处理规范:淬火850℃,油冷;回火560℃,水冷、油冷。
3、退火 操作方法:将钢件加热到Ac3+30~50度或Ac1+30~50度或Ac1以下的温度(可以查阅有关资料)后,一般随炉温缓慢冷却。
4、对冷作件可直接时效处理,进一步提高其强度。其热处理过程中零件变形小,常用于制造高精度工模具,在固溶状态下焊接性好;焊丝成分应大致与基体相似。
5、当硬度增加时,则韧性减少,且此区域变成较易产生皲裂。预热和控制层间温度,是避免龟裂的最有效方法,为得最佳的性质,需焊后热处理。
6、Cr12MoV和Cr12Mo1V1的热处理工艺不一样。Cr12Mo1V1冷作模具钢材料。国产模具钢:Cr12Mo1V1标准:GB/T 1299-1985●特性及适用范围:冷作模具钢,是引进美国的D2钢。成分、性能与Cr12MoV钢相似,用途相同,可代替使用。
可以达到55-58hrc 4923级不锈钢是耐热的马氏体不锈钢。由于化学成分中铬含量低,不锈钢牌号的耐腐蚀性能有限。
X20CrMoV11-1 是与 X22CrMoV12-1 相似的牌号,4923 在热处理状态下具有马氏体结构。 专为电力、石油和化工等行业主要使用的设备而设计,适用于高达 600 ℃ 的压力和高温应用。
Q235是淬不上的,硬度最多在26HRC以内; Q345最高能淬到34HRC左右,因为该钢材相当于16Mn。
一般钢材属于45号钢 45号钢硬度小于HRC55,热处理后最高可达到HRC60以上硬度。才算是合格。局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。固体对外界物体入侵的局部抵抗能力,是比较各种材料软硬的指标。
号钢镀硬铬后硬度是多少 hrc55-hrc58左右。45号镀硬铬时,需要在还没有回火的时候进行检测,此时硬度大于hrc55才能算是合格,如果钢材质量好,有些可以达到hrc62。
回火温度:550-650C 常用硬度:49-52HRC 材质特性:硬化能高,韧性极佳,抛光与咬花效果良好,易放电加工。应用:高级精密塑胶模,热处理变形量极小,工程塑胶***佳。
形状简单的40Cr零件也可以使用水淬,而形状复杂的45钢零件也许就得使用油淬甚至盐浴。
中温回火工艺:中温回火温度为350-500,选用温度为460,保温时间为50min,空冷。 高温回火工艺:高温回火温度为500-650,可选用加热温度为620,保温时间为60,空冷。
这种钢除调质处理外还适于氰化和高频淬火处理。切削性能较好,当硬度为174~229HB时,相对切削加工性为60%。该钢适于制作中型塑料模具。
Cr合金结构钢,热处理规范:淬火850℃,油冷;回火520℃,水冷、油冷。40Cr钢特性:40Cr钢为中等淬透性调质钢,是机械制造中应用较广泛的合金结构钢钢种之一。
Cr的热处理方法有:正火,调质,退火,淬火,回火,中频感应热处理,氰化等。40Cr淬火温度850℃用油冷却,淬火硬度为52-60HRC。40Cr回火温度220℃用水冷却,油冷却,空冷却。
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